1 主要结构形式方面的特点
预应力混凝土空心板在结构方面存在着两种形式，一种是简支板，另外一种是连续板。简支板在结构上非常简单，同时在施工中也非常容易操作，但是在施工中也会出现一些问题，简支板在行车时在梁衔接处可能会出现折点的情况，这对行车的稳定性是有一定影响的。在简支板施工中还要设置伸缩缝，但是伸缩缝的设置是很难对行车的舒畅进行保证的，同时，桥梁在使用的过程中也是非常容易出现桥面受损的情况的。连续板在施工中是不会出现断点情况的，行车方面也是非常好的，同时在施工中，不会出现节点的情况。但是由于连续板的连续性，结构施工要面临的情况也是非常复杂的，在桥面跨径较大的情况下，结构构件的起吊和安装将非常的复杂，这样就会导致施工中施工费用增加，而且施工的工期也会非常长。在桥梁施工中，采用的施工形式可以将两种施工形式进行整合，先进行简支板的施工然后在进行连续板的施工，这样的施工方案也是非常合理的，同时在施工中可以取长补短。空心板的横断面在进行设计的时候，要从力学角度进行考虑，可以在横断面挖空的位置设计成圆形、端部圆形和矩形的形状，这样在进行空心板生产的时候可以在材料方面得到节省。
2 预应力混凝土空心板的优点
在桥梁的施工工程中，采用预应力混凝土空心板进行施工是有很多的优点的。首先，这种空心板在结构上是非常简单的，工艺发展的也非常好，在很多的施工企业中都得到了应用。其次，这种空心板是在工厂中进行预制生产的，在施工的现场进行组装，施工中非常的方便，同时在施工中对施工质量和施工成本也能够进行很好的控制。再次，空心板的自身重量较轻，同时在体积上也非常小，这样在桥梁施工中非常适合吊装。空心板的建筑高度是非常小的，这样在桥梁施工中，不会受到材料高度的限制，这样在使用上，空间发挥的效果更加的好。最后，空心板在施工中对地基条件的要求不是非常高，这样就使得在桥梁施工中，空心板在遭受到破坏以后也能够进行自身的修复。在一些公路桥梁施工中采用预应力混凝土空心板来进行施工，可以取得非常好的施工效果。
