技术创新

交叉隧道工程属于岩土领域的近接工程，也是所有近接工程中问题最突出的。纵观世界各国在交叉隧道领域的实践所得，其关键设计施工技术主要体现在以下几个方面。

1) 交叉隧道施工力学行为。交叉隧道中后建隧道的开挖，再一次引起既有隧道围岩及支护结构的应力调整和重分布，进而使得交叉段附近岩体和支护结构力学特性发生复杂变化。如何准确描述和定量分析其中的“复杂变化”，是交叉隧道合理设计和安全施工的首要。

2) 交叉隧道预加固技术。交叉区域的存在，无疑从力学上增大了开挖跨度或高度，使得交叉段围岩松动范围较常规的单洞隧道大大增加。同时，因多次施工扰动，围岩损伤加剧，强度降低，结构及围岩的整体稳定性势必降低。因此，实际设计施工过程中，往往需要对交叉段围岩进行预加固处理，以确保结构安全和围岩稳定。由此可见，合理和有针对性的预加固措施也是交叉隧道设计施工的关键技术问题之一。

3) 交叉隧道的爆破震动影响。当前的主要开挖方法仍是采用钻爆法。相对于单洞隧道的爆破开挖，交叉隧道工程因既有隧道的存在而别具特殊性。一方面，要保证爆破开挖不会损害既有隧道的支护体系; 另一方面，要考虑多次扰动后围岩自身的稳定性。因此，交叉隧道工程中，爆破震动的影响也应为设计和施工重点考虑的因素之一。

4) 交叉隧道监控量测技术。作为新奥法隧道施工理念3 大核心之一的监控量测，已得到了广泛的应用，无论是理论体系还是设备技术均取得了长足的发展。但对于交叉隧道工程而言，对监控量测技术的要求更高。主要反映在如何利用既有隧道的地质和变形等资料来提前预判新建隧道的稳定性及其控制标准，将两个独立的隧道监控量测体系相互联系，有机结合，从而有效地指导新建隧道的施工。这也是当前亟需加强研究的技术问题之一。